symptome galet hs

salut tout le monde
je voudrais savoir les symptomes de galet hs ? car mon scoot a perdu en pointe petit a petit et la il a beaucoup moins de patate il a du mal voila merci

ben ça fait du bruit, et ça n'avance plus
mais la je dirais peu etre plus, le carbu qui s'encrasse ou le filtre a air

Galets usé = galets carré, au lieu de rouler dans le vario il dérape, ca freine donc l'accélération et ca diminue la pointe car le galets perd en diamètre, donc fais monter moins haut la courroie.

ok merci mé pourtant le filtre a air et neuf et jviens de changer les galets et il a toujours un manque de patate et de pointe par rapport a avant

Faut voir la courroie aussi, si elle s'use la largeur diminue et tu perd en pointe et en accélération car ta transmission a l'état initial sera décalé a cause de la courroie usé.

edit: tu peut aussi avoir ton pot qui se calamine, niveau sortie cylindre, gratte avec un tournevis la sortie cylindre, ca aide des fois^^

salut
le pot je lé fait y a pas longtemps et la courroie na pas l'air abimer jpensser plus au carbu qui avait un probleme ou le cylindre piston qui est mort comme le scoot a pas de patate et roule a 80 avec le pot detente je viens de changer les segment mais il y a toujours un probleme de manque de puissance a mon avis c'est du a une surchauffe car le moteur marche tres bien a froid mé dé kil est chaud il na pu de patate

personne a une idée ?

C'est ta carburation qui fais ca, a froid ta le starter enclenché, il t'enrichis le mélange, lorsqu'il se désenclenche ton scooter dois tourner trop pauvre, enrichie un peu en augmentant ton gicleur.

ba la jai du 50 sur mon scoot et jai un gicleur de 55 que jpeu monter tout de suite c assez ?

Aille 50 ca craint, 55 ca sera un peu mieux, débrider il te faudrait du 72 par la^^

Oui gicleur d'origine faut changer ca,sinon j'aurais pensé a un manque de compression mais bon non finalement.

re tt le monde
bon alors jai changer mon gicleur, mé maintenant a chaud mon scoot avance pu mon grand pere ma dit ke cela pouvé venir des bobines d'allumages ki chauffe possibles ?

Franchement non...ca me le fait aussi,je vais changer mon vario,tu manque de reprise.

Ou a chaud aussi le starter se désenclenche, donc ca appauvris, donc vous devez rouler trop pauvre encore...

Moi je roule en manuel,faudra que jessaye mais je sais que quand il fait un peu +sec il a + de peche donc bon je vais chercher mon vario la semaine prochaine je vous dis

En manuelle c'est plus simple pour voir si c'est la carburation qui déconne, a chaud tu enclenche un peu ton starter et tu vois si tu y gagne en accélération, ca te dira de suite si tu dois enrichir ou appauvrir.

Oui voila jessayrai mais dabord un petit vario ca fera du bien parce que la ca use les gallets comme du beurre il faut dire quil a tenu 30 000 ce ptit vario

moi vous penssé sa peut etre le vario ? comment on peut voir si il est mort ?

Moi le mien il a 30.000km et il a des bonnes grosses rayures dans les logements des gallets ce qui use les gallets et les empehce de bien monter,je mettais de la graisse un peu dessus mais est ce qu'il en faut john?

Bon vario monté ca change,je vous tient au courant de ce que ca donne,jai essayé denrichir au carbu un peu mais cest pas bon.Aparament ce ptit vario conti tourne bien

Oui toujours un peu de graisse sur les galets, juste pour les rendre gras, ne pas en mettre de trop car avec la force centrifuge ca va voler, et faut pas que ca aille sur la courroie^^ Pour voir un vario mort il ne faut pas de jeu entre le vario et le canon (ou très très peu) il ne faut pas que les 3 petits triangle plastique sois usés aussi.

OK daccord et je voulais savoir des gallets de 15 passent ils sur un vario de 16?

Il ne faut pas de jeu latéral, faut essayé dans le vario, après plus le diamètre et gros et plus la plaque va se lever mieux dans le vario, donc meilleurs pointe.

Oui voila,nan parce que voila ca m'embete d'acheter des gallets pour le moment,ou sinon je demanderai a un pote qui a un peugeot,je crois qu'ils sont en 16 peugeot.bref fini le hs merci john