kit 50

bonjour
je suis entrain de reflechir pour instaler un kit 50,
je voudrais savoir tout se qu il faut changer et se qu il faut metre car il y a beaucoup de choix ...
merci d'avance pour vos reponses

Sur un viva?carbu vario pot et apres ton kit tout dépend de ce que tu veux,airsal mon pro m'a di que cétait les pistons qui étaient de moins bonne qualité.

oui j ai un viva avec un pot Yasuni Z
il y a juste a metre un carbu 17.5, un vario et instaler le kit ?
oui il y a la pipe, boite a clapet ou aute à changer ?

Tu peut aussi installer ton kit 50 sans rien avoir changer au préalable, peut être minimum le pot.

Oui apres tout dépend de ce que tu en attends,alu fonte,carbu ou pas,si tu changes le carbu ca sera changement de boite a air.

d'accord
je pense metre en alu si vous en avez un a me conseiler
et changer le carbu

en alu, va peu etre faloir changer le vilo
tout dépend du kit que tu prends
et sinon le carbu aussi
le pot
boite a caplet
pipe d'admi
... tu peus changer plein de chose
mais fait gaffe avec un kit alu, il y a un minimum a respecté niveau modif.
et il pour les kits, il y google ton super ami

scoot-fast es pas mal placé mais + pour mécaboites,sinon maxiscoot niquel,ou ton pro du coin pour renseignements.

Entre un viva d'origine qui fais 49.1cc et un autre kité 50, c'est a dire 49.9cc, pas besoin de changer le vilo pour un aussi petit écart de performance... Après pour ne pas gaspiller de performance un carbu 17.5 avec ca pipe d'admission en 17.5 et un bon filtre a air (quoi qu'avec l'origine il n'y aura moins de soucie) ca le fera.

Merci beaucoup
je vais regarder sur maxiscoot c est la ou j achete mes pièces vous me conseillez en alu ou en fonte ? car il y a pas mal de discusion sur les 2 matières alu c est bien, fonte c est moin bien mais solide ....
bonne journée

il y a mtn des centaines de topic qui traine partout sur ce sujte
cherche un peu
mais pour récapituler
l'alu c'est sensible au changement de temp, et très performent (bcp d'entretien)
la fonte c'est bcp moin sensible au changement de temp, mais moin performant (pas bcp d'entretien).
moi je trouve un bon compromis c'est un petit kit 70 en fonte

j ai trouvé le kit que j allais acheter et le carbu
je voulais savoir si un embréyage d'origine allait brider le kit ?
ou si il est pas important de le changer

Non l'origine suffira

alors je vais prendre un kit 50 malossi sport fonte
un carbu dell'orto 17.5 et un vario malossi multivar 2000
pour le carbu il faudra que je change le gicleur ? si oui vous me conseiller du cb
merci

Moi je te conseille pas le malossi sport fonte,ca se rapproche trop de l'origine,je te conseille un truc comme le stage6.

ah le stage6 une jolie bete
mais le malossi sport fonte, c'est pour remplacer le cylindre d'origine, quand tu serre ou autre
0.5 chevaux en plus peu etre mais bon... toi qui voit

Enfin le stage6 vu les échos que j'en ai eu...cest toi qui voit il faut pas avoir peur de l'alu non plus,cest pas de l'alu pur le cylindre est recouvert de nikasil enfin tu vois donc ya pas de raison d'avoir peur.

d 'acc, un viva d origine c est 4ch je crois
et sur maxiscoot il marque que le malossi monte 8-9ch
je l ai pris car un pote la sur son scoot et il avance bien et un autre ami me la conseilé. plus qu a attendre que les pièces arrivent

bon j ai tout instalé mais mon scoot démare pas ....
d'ou sa peu venir ?
merci

Explique,t'a bien mis ton piston dans le bon sens?fleche vers échap'?quest ce quil fait?

ouai j ai mis la fleche dans le bon sens.
mon carbu se remplit bien je kik et sa fait rien .
apres je pense que c est l huile qui va pas dans le carbu mais je suis pas sur du tout , j ai amorssé ma durite et je l ai branchée.
j ai kik et rien.j ai enlevé la bougie et elle est seche.
j ai mis de l essence par la bougie et toujours rien...
pour le moment, j ai un pote qui m a prété un cornet car ma boite à air rentre pas.
esque sa serai les vis de mon carbu ?
je trouve pas se que sa peut etre ...

Ca peut être ta bougie, il te conseille de mettre quoi avec le kit? BR9HS?

C'est bien une bougie a culos court qu'il te faut sur le nouveau kit?

Ta de l'allumage a la bougie?

alors c est bon sa marche pas top top mais il redemare ^^
c etait la boite a clapet....
j ai tous les reglages à faire mintenant. modifier ma boite à air d origine( je sais pas trop encore comment faire si vous avez des conseils) car pour le moment un pote ma prété un cornet mais sa fait trop de bruit...

Trafiquet celle d'origine ou une de booster avec une patte de fixation et un tube,chaud..

Pour faire rentrer + d'air avec la boite a air d'origine il te faut percer quelques petit trou de + du cité de la boite avant la mousse de filtrage bien sur (il y en as qui perce après, donc la poussière va direct dans le cylindre ^^)

A faire attention...

d accord merci pour le moment je vais essayer de l emboiter sur le carbu mais c est galere .... le trou est trop pti. je vais essayer de sortir le bec en caotchouc qui est dedan le couper a 1 2 cm et emboiter le carbu dessu. car la caotchou est plus souple sinon je coupe et j agrandi à la dremel et je met tu teflon enfin je sais pas trop :/

j ai une autre question j ai mis ma boite d origine avec le coude qui va sous la selle . à l arriver d air du carbu c est pas etanche pr le moment comme j ai agrandile trou de la boite esque sa pourai expliquer que ma roue tourne pas ,poignet de gaz a fond mais plein de fumé sortie du pot ?

Oui surement, trop pauvre, donc mauvais mélange et le moteur n'accélère pas assez.

toi qui a eu un viva tu pense que je devrai enlever cette partie de la boite a air qui prend de la place et tout?
je diminu le trou du haut pour pas qu il y ai pas trop d air.
ou je peu faire comment ?
la les reglages c est pas mon truk je pete un cable lol grrr

Augmenter le gicleur si cest pauvre,regarde bien ta couleur de bougie a chaud.

la le gicleur c est un 95 .et la bougie est bien chocolat avec le cornet

Parce que si j'ai compris t'a une pipe et un carbu et ta boite a air passe pas.Il te faudrais une botie a air de kart mais la caler quelque part cest chaud.

si sa rentre mais j ai du agrandir le trou de la boite à air pour metre le carbu mais il faut que je trouve quelque chose pour faire "join" pour pas que l air passe par la...
apres sur les boite à air d origine de viva il y a un coude qui va sous la selle .et en metant tou j ai beau accelerer mais la roue tourne pas je vais re test je vous tien au courant. je pense qu il y a pas assez d air

ca fait beuuuuh ou brrrrrrrrrr,si cest brrrrr cest riche si cest beuhhh cest pauvre.

chaz a écrit:

si sa rentre mais j ai du agrandir le trou de la boite à air pour metre le carbu mais il faut que je trouve quelque chose pour faire "join" pour pas que l air passe par la...
apres sur les boite à air d origine de viva il y a un coude qui va sous la selle .et en metant tou j ai beau accelerer mais la roue tourne pas je vais re test je vous tien au courant. je pense qu il y a pas assez d air

dja celui la faut pas le mettre c'est une sorte de "bride" pour que sa prene moin d'air

Bah en fait quand tu changes ton gicleur tu l'enleve quoi.

oki oki je vais préparer ma boite ...
pour le moment je suis bien reglé avc le cornet plus de trou d'air et un bon ralentit j ai diminué le gicleur 90 la.

voila j'ai enfin fini ma boite...
quand je la met, j accelere la roue tourne pas je doit ajouter de l air ou diminuer avec la vis ? toute façon je vais essayer ce soir :p
mais sa serai pour me faire gagner un pti peu de temps ^^

Je pense que tas trop d'air, donc tu devra jouer sur un plus gros gicleur^^