kit 50 alu ou fonte ?

salut je voudrais savoir c'est quoi le mieu entre un kit alu et fonte en sachant que je roule tous les jour a peut près . et combien va durer le kit a peut près en kms en faisant parfois quelques pointe . merci

ben un kit en fonte c'est le plus solide mais le moin performant
et l'alu c'est plus fragile mais performant
je te conseil ou un ti kit alu
ou un gro fonte ^^

mdr merci . mais sinon si on le laisse correctement chauffer le kit en alu et que on fait un bon rodage et qu'il est bien regler il n'y a pas de raison pour que je serre ou sa peut arriver faute a pas de chance ??

oui sa c sur mais perso je te conseil en font en vue de sa solidité ou alors le stage 6 alu 50cc il est performant et solide mais pas aussi solide que les fonte

moi j'avais penser au malossi mhr . le stage 6 a quoi de mieu ?

il est moins cher le stage 6 mè il est moins puissant que mhr prend le mhr dan sé ka la.

A toi de voir...plus tu prendra les tours plus tu aura d'entretien ce qui est logique...voilà!

ok merci les gas . Mai sinon c'est quand meme solide avec de l'entretien ou c'est de la mercredi en alu ?

Bonsoir,

Si tu veut de l'alu avec casi pas d'entretiens je te conseil le So6 ou LE MHR replica alu 50cc

Pas besoin de changer de vilo rien

ok bon merci les gas maintenant faut economiser et convaincre papa mdr . Et sinon j'ai une boite a air doppler la new box c'est bon avec un kit 50 ???

la boite a air suffi je suis d'accords avec floriandu17 écoute les vendéen c des pro lol

ok bon derniere question ^^ si je l'entretien bien mon kit il va durer combien de km a peut près ???

un pote un le mème moteur sur rocket et il a 13000km/h donc voila bonne entretien =duré de vie plus longue

ok il prend combien en pointe ? il a une bonne patate ? le rodage c'est a 50 - 60 km/h pendant 500 kms ?

+1 pour la boite a air,elle suffit emplement pour un kit 50.le rodage a peu pres meme un peu moins en fait cest 100km a 40-50 et une pointe au 100km,petit a petit plus tu ira dans ton rodage plus tu fera de pointes.L'alu cest du beurre donc ça serre plus facilement,voila pourquoi il faut entretenir mieux (netoyage de carbu boite a air pot de temps en temps,tu vois),apres cest toi qui voit!

Je ne dirais pas mes rodage sinon je vais me faché avec certain

merci . il faut fair tous les combien les nettoyage ??

1000km je sais pas du tout a peu pres.

ok il faut que je reflechisse alors . Moi sa me gene pas de l'entretenir tous les 1000 kms . Mai j'ai peur que sa serre ...

N'est pas peur de sérré avec un fonte c'est pareil tu peut sérré

ok merci les gas

c'est pas le type du cylindre qui va te fair lpus facilement serré gars
c'est le reglage de carbu... et la facon dont tu tire dedans
et l'entretien, pour un kit 50 alu de basse perfo, je dirais entretien minime
c'est le rodage le plus imprtant, si tu en fais un bon
tu es partie pour de long voyage sans avoir a t'areté tout les 1000km pour voir si tout va bien
et si t'a les sous pour un alu, prend en un

ok ok merci

petite question car mon moteur donne des signes de faiblesse :
Est ce qu'il existe un kit assez performant qui n'egendre pas le changement d'autres pieces comme le vilo?
pasque le vilo c bien la seulle piece que je voudrait changer pour rien au monde

ben si tu as perdu des perfs c'est que des segments doivent etre usé..
change les
ou sinon un petit 50cc en fonte pas besoin de changé le vilo!!

Oui ou un stage6 50cc alu tourne sur vilo origine,il faut se dire que ca petera pas forcement au début mais que ca usera et que ca fatiguera et petera plus vite

ok donc ca sert a rien que je change de cylindre, mes segments sont neufs mais enfin bon quand je roule on sent que le moteur n'est aps fiable qu'il faut pas tro tirer dedans ssinon il vibre et il va serrer, en fait j'ai peur que mon vilo en est deja pris un coups dans le casque... J'ai un peu les boules

Peut etre tes masses qui sont décalées...

pou etre juste ta cage a aiguille qui est morte
d'où les vibrations
ou sinon qqch dans ce secteur...

Ca peut etre un jeu dans les roulements...enfin plein de trucs et trekseb ne pourie pas le sujet car là ca part en hs...

sa coute combien de fair changer les segment cher un pro ?? merci

tu peut le faire toi meme c'est pas dur du tout

tu demonte les cache moteur 6 vis environ
enssuite tu devisse les vis du cilindre 4 vis
tu tire la culasse et le haut moteur et la tu voit ton piston , soit tu le demonte ( plus chiant ) soit tu laisse et tu change les segment dessus et les fesant glisser en rond .

tu a juste besoin d'acheter 1 joint d'embase 1 joind de culasse et 2 segment t'en as pour 10€ environ


ou tu l'envoie chez ton pros et tu paye environ 50-60€ (prix approximatif )

voila si tu veut d'autre renseignement , demande

Et c'est assez chaud d'enfiler les segments et de les positionner correctement sur le piston afin de pouvoir les écraser et d'enfiler le cylindre sans rien bloquer

Oui mais bon fais toi aider un petit peu si tu connait quelqu'un qui connait un peu et ca ira je pense.

ouai a deux c'est pas très dur la premiere fois que j'ais fait jais pas trop galeré tu t'applique bien , 1 par 1 et sa passe tout seul .