Vis de richesse et de ralentis sur carbu Typhoon

Désoler pour la qualité de la photo. La vis de ralentie est une grosse molette. La vis de richesse est juste au dessus.

dakor merciiii!c'est jentil a toi d'y avoir pensé!

héhé je reconer la boite a air en carbonne de cédric

moi mon scoot quan je marete il setain je suis obliger de continuer a acelerer pour quil reste a lumer je doi faire koi

Tu doit juste régler la vis de ralentis (elle est faite pour ca).
Plus tu va la visser (sens des aiguilles d'une montre), plus ton ralentis va monter et vis versa.
Donc toi tu devra la visser pour que ton ralentis monte un peu et que tu n'est plus besoins d'accélérer pour qu'il tienne.

la richesse si c mal réglé sa rain pour le moteur , mais le ralenti y'a quoi comme concéquence ?

La vis de ralenti permet juste d'augmenté le régime du moteur à l'arrêt, celà évite au moteur de s'arrêter quand on est à l'arrêt. Il n'y a aucune conséquence sue le moteur, sa ne l'abime pas. Evité de le mettre trop haut car votre scooter ou votre moto roulera même sans accélérer et le réglage se fait à moteur chaud.

merci mec

ok ben merci

Pour être plus précis, je vais vous décrire le fonctionnement de la vis de ralentis.

Lorsque vous accélérez, vous tiré sur un cable qui fait monter une pièce cylindrique dans le carburateur afin de laisser passer l'air et l'essence pour accélérer.

En fait, la vis de ralentie est placer juste en dessous de cette pièce cylindrique. Lorsque vous la vissé, elle fait monter la pièce, donc sa accélère. Et vis versa.

Si vous la vissé a bloque, vous verrai que vous ne pourrez plus du tout accélérer, sa sera bloqué car vous êtes déja à fond en vissant la vis de ralenie (n'essayé pas de démarrer, sa pourrai faire mal!)

voila mon carbu 17.5 ses la quelle la vis de ralenti

La je pense, on vois mal:

ok merci

ben maintenan je roule est a 200 metre je racelere est il setain epuis plu moyen de ralumer le scoot

J'espère que tu n'est pas en près serrage

Vérifie si ta bougie fonctionne bien.

ma bougie fanctione bien est jespere que je vai pas serer mai tou le monde dit que ses mon carbu mon frere est mecano est il dit que ses mon boisaux

Sur un carbu d'origine, il n'y a pas besoin de régler le boiseau, même moi je n'est jamais eu a le régler.

Je me souvient que moi, lorsque je dévissé trop ma vis d'air, lorsque je mapproché des 60km/h, le scoot calé mais jarrivé a le redémarrer après. Tu est sur d'avoir bien vissé ta vis de richesse et de ne pas l'avoir dévissé? (il faut tourner dans le sens des aiguille d'une montre pour la sérer)

ses pa un carbu dorigine ses un 17.5 je sai que sai dan le sens des aiguile dune montre mai maintenan on di que le cornet ne va pas bien si jai pas de quite on me conseile de metre une boite a air dorigine

Oui si tu as le moteur d'origine, la boite à air suffit. Si tu veut garder ton corné pour l'ésthétique (se que souvent de personne font), tu peut démonter ton corner et essayer de réduire les entrées d'air afin d'avoir la même d'ose d'air que ton filtre d'origine.

Pour cela, tu peut entourer la mousse de scotch puis tout remonter (en laissant quand même un peu d'air) ou bien rajouter de la mousse a l'interieur.

oui je vai esayer merci

tu aurai une foto coment la bougie doi etre pour voir la couleur

sa fai couleur chocolat , pense a éssuyer un peu la bougie et roule 1 voir 2 killomètre essaye de faire varier tout les régimes car si tu roules que a 30 sa va le fair moyens

ok

mai enfait un carbu sa donne de lacel est de la vitesse parce que je vai avoir des tune bientot est je pense acheter un carbu 21 ses bon sa comme carbu

Pour consommer c'est le meilleurs!

nan, + le carbu est gros, plus il refroidis le moteur et plus il permet d'envoyer de l'air et d'essence sur les grosse configuration, les gros moteur... Pour un moteur d'origine, un carbu origine suffit largement, un 17.5 irai aussi mais il n'y aurai pas de différence.

ok ben alor je vai prendre un 17.5 parce que le mien il est vieux est deregler a mort lol

ben non je vai esayer de regle mon carbu bon jai mis une pochette pour lunette sur mon cornet est ma bougie est encore noir est ma vis dair est presque deserer a fon

Essaye de faire passer un peu + d'air ton ton corné alors, puis si il y en a de trop, tu comblera en revissant ta vis d'air.

je vai quelque trou dan la pochete que jai mis alor si non se serai pas les gicleur qui serai trop petit

Bonne idée. Ta du combien aussi?

je sai pas justement on dirai que je mameliore aussi lol

lol, oui tu t'améliore!

Ba dès que tu as le temp regarde, si tu a un corné, il te faudrai un gicleur de 80.

(le chiffre est noté sur le coté du gicleur)

est ou se trouve le gicleur dan le carbu si oui coment on fai pour aler le voir

Tu démonte ton carbu de la pipe (en le laissant brancher à l'accélératuer, essence... donc il faut juste qu'il pende par tout les fils)

Ensuite tu le démonte en 2, tu aura je pense 2 vis en dessous, tu les enlève (il y aura de l'essence qui va couler, c'est normal), et puis en plein milieu du carbu, il y aura une grosse vis avec un trou au milieu pour que l'essence passe (c'est le gicleur principale), tu l'enlève et tu regarde le numéro sur le coté de la vis (il y aura ausdsi une longue vis avec un trou au milieu, sa c'est le gicleur de ralentie, faut pas en tenir compte)

ses la partie en desou la boite la il a beaucoup desense qui va couler

Oui c'est cette partie la, en faite, elle est remplie d'essence, tu peut la vider, il faudra ensuite kiker plusieurs fois pour démarrer le scoot avant que l'essence revienne dedans.

Ah oui aussi, sa dépend les scooters, lorsque tu va enlever le gicleur, il y en a ou l'essence se coupe automatiquement, et il y en a ou sa coule et sa peut vider le reservoir si tu laisse couler, il faut donc boucher le trou avec quelque chose le temp de regarder le giclur ou de le remplacer.

jespere que sa va se bloque lol bon je vai voir maintenan

il ecri 12 je pense que jai trouver

Je crois que tu a eu le gicleur de ralentie!

le gicleur principale doit faire meme pas 5mm, il doit etre entre 50 et 80 ou plus

ses pas grave que je lai retirer mai je lai remis donc

il est ecri 50 je doi metre du combien

50? Et ben! Il était tant que tu regarde! C'est la eptite bride du carburateur le gicleur de 50! Il faut donc que tu mette du 80 avec ton corné, tu verra, tu roulera déja un peu mieux!!!

50 ? ...... COUPAING ! tu va voir le 80 sa fai du bien

ok ben un grand grand grand merci

vous auriez une foto de selle que je doi demonter je sai plus ses la kelle lol

ses la numero 1 ses ca si oui jai pas la bone vis selle que jai est plu petit merde

Celle la que tu doit enlever:

ben oui ses celle la met celle que jai acheter elle est plus petite

Tu as dit au gars le carbu que tu avais? Parce que sur le 17.5 Dellorto, le gicleur est un peu plus gros que un carbu d'origine de certain scooter. Il y a plusieurs types de gicleur qui existe en faite.

Va revoir le gars avec ton gicleur, il te dira si c'est bien le gicleur principale et il te redonnera le meme en 80 au lieu de 50.

ok toute facon il ma di sil il aler pas je pouvai le remener est me doner un autre enfaite je revien de redemonter est ses un de 120 jai vu 5o je sai plu ou alor lol ses tro gro 120 ses peu etre ca non toute facon je vai remetre un 80 est on vera bien

alor setai un 120 ses tro gro ses ca que sa aler pas

lol, soit trop gros ou soit trop petit!

Un 120, c'est pour les kit 80cc!!! Met le gicleur de 80, je pense que tu devais avoir ta bougie noir alors avant avec ton 120! En + tu devais grave consommer de l'essence. Déja que moi avec mon gicleur de 90... je vais a la station essence très souvent!

a ok ben je vai esayer

Admin a écrit:

lol, soit trop gros ou soit trop petit!

Un 120, c'est pour les kit 80cc!!! Met le gicleur de 80, je pense que tu devais avoir ta bougie noir alors avant avec ton 120! En + tu devais grave consommer de l'essence. Déja que moi avec mon gicleur de 90... je vais a la station essence très souvent!

et aprés bibou fai le plein pour john

BiBص a écrit:

Admin a écrit:

lol, soit trop gros ou soit trop petit!

Un 120, c'est pour les kit 80cc!!! Met le gicleur de 80, je pense que tu devais avoir ta bougie noir alors avant avec ton 120! En + tu devais grave consommer de l'essence. Déja que moi avec mon gicleur de 90... je vais a la station essence très souvent!

et aprés bibou fai le plein pour john

heuresement que tu étais la, sinon j'aurai du pousser pas mal! Je te referai un peu le pleins de Belgom alu vu que tu en a plus beaucoup pour compenser le plein de mon scoot

mon frere ma dit de remetre mes clapet origine je lai ai remis maintenan jai du ralentie mai il est trop haut

Le ralentie n'a rien avoir avec la boite à clapet.

Pour baisser ou monter le ralentie, il faut juste tourner la vis de ralentie qui se trouve sur le carburateur près de la vis de richesse.

ben maintnenan il tien le ralentie avent de les changer non

Ba à chaque fois que tu change une pièce sur le scoot, ca peut bouger le ralentie, il faut donc adapter ta vis de ralentie en fonction des pièces que tu va mettre et non pas chager toutes tes pièces jusqu'a se que le scoot tienne le ralentie!

Donc dès que tu as mis la pièce que tu voulais, tu démarre le scoot, si le ralentie est trop haut, tu dévis la vis de ralentie, si il calle, tu le redémarre et tu accélère un peu pour le faire tenir en marche le temps de revissé la vis de ralentie, ensuite relache un peu l'accélérateur, si tu sent qu'il va callé, revis encore un peu, si il tiens en marche, essaye de jouer sur la vis pour avoir le ralentie que tu veut (pas trop haut ni trop bas, tu l'entend à l'oreille)

ben enfaite setai le contraire sur le carbu vis dair est de ralentie sur la photo en premiere page je me suis dit un cout ou il a le cornet il a une visse je me suis dit que sa devai etre la ben jai esaiyer est mon scoot est bien regler maintenan