variateur sport ( multivar )

voila j'ai un viva kité 70 malossi et depui longtemps j'ai le probleme de pas depasser les 80 km/h je sais ses très bizarre pour un scoot kiterl ors du dernier sujet personne ne ma repondu clairement sur se probleme, mais j'ai trouver moi meme le probleme
j'ai un vario multivar et je les remplacer par celui d'origine et maintenant de le scoot monte jusca 95
j'attent des reaction qu'est-ceque vous en pensez ?

moi je ne sais pas trop quoi en pensez lol
si celui d'origine c'est tant mieu la mécanique est pleine de mystere lol

ses vraiment bizarre peut etre un probleme de fabrication du vario

ta de la chance toi !!
t'est sur que c'est celui d'origine ?

Bizarre que tu dépasse les 90km/h, tu as une transmission longue ou semi longue déja? Enfin bref pour le variateur tu n'a peut être pas bien régler le multivar niveau gallets surement, en remettant celui d'origine tu a allourdi l'ensemble est gagner en pointe surement. Essaye de remettre le multivar avec des gallets un peu plus lourd...

Ou sinon ton vario est peut être mort, faut vérifier si le gros axe qui traverse le variateur a du jeu (entre l'axe et le variateur. Il faut graisser cette axe la avec les 3 guidre de variateur... pour éviter une usure rapide

tu me parle de sa en plus ses vrai je meut posait la question le canon a enormement de jeux sur le vilbroquin je dirai 3 a 5 mm je jeu
jai remarque sa qan j'ai changer les gallet
est -ce que ses grave sa fais 150 borne que je roule comme sa
jpresise que le vilbroqui na pas de jeux ses juste le canon sur le vilo quesque tu en pence j'attent ta reponse tres vite ( jui en transmission d'orignine )

Tu ne dois normalement pas avoir de jeu entre le canon et le variateur. Après si il y en as entre le vilo et le canon je ne pense pas que ca soyent normal, car en tourant ca peut se mettre un peu de travers et bloquer la monter du variateur.

Le canon étais livré avec le multivar ou c'est celui d'origine? (je ne me rapel plus...)

il etait livrer avec un autre canon mais lorceque j'ai remis celui d'orignie jai remarquer que le diamètre du canon n'etait pas le meme il sont du se trouper et mettre un canon qui n'est pas le bon pour mon modele de scoot et j'ai remaquer aussi que mon multivar en regardan sur la plage du vario qu'il n'est jamais monter aux maximum il reste 5 milimètre
quelqu'un s'st pourqui il ne monte pas au maximun

moi aussi c'est pareil il reste 5mm

j'ai trouver le probleme venai de l'inclinaison de la coupelle car l'origine et beaucoup plus incliner que celle du multivar car au vario d'origine j'ai gagnier 10 km /h

Peugeot ça restera bizarre moi je dis (comme c'est eux qui fabriquent eux meme leurs machines) sinon bah c'est cool que ça soit remi ça!