vitesse max sur viva

bonjour comment on peut atteindre les 85-90 km/h, voir 95 avec un vivacity sans kit ?

ba ces simple tu peut pas

mm pas atteindre 85-90 sans kit ? pourtant j'ai vu un vivacity sans kit avec juste un pot qui fesait 90 peut etre un peu moin

ba debride le vario voir change le !! debride ton pots!! met des gallet et essaye

90 relle sans kit impossible sauf un refroidissement likide

ba oui ok mon pot est débridé , vario aussi mais quel vario me conseilleriez vous ?
oui mais je veux pas 90 réel mais compteur scoot sa m'irais

vario malossi multivar 90 compteur sa dependra si ton conteur est généreu ou non

ouè ok merci ! est il coute combien ce vario ? et c'est bien si je met un vario grande plage ?

non t'u ne pourra pas l'exploiter donc inutile vario multivar le pris vari selon sit et mag

Vario grande plage c'est mieux pour kit me semble ! Les moteur d'origine sont pas asser puissant pour bien les exploiter me semble !

Sinon Multivar il tourne bien il coute 72€ pour Peugeot me semble

Oula les 90 compteur scoot moi je les atteignais pile poil avec du mal, c'étais entre 88-90km/h (toyut dépend des compteurs après...) avec gallets super lourds fais maison, carbu 17.5, corné, pipe 17.5, embreillage doppler, vario multivar et ensuite c'est la tranmission qui sature (on l'entend a l'oreille, ca fais un peu peur), faut en mettre une plus longue mais sur moteur origine il n'y aura rien de + car il ne sera pas assez puissant.

et quand la transmission sature, sa risque rien?ou alors vos mieu ralentir?

Bah perso au début j'avais un peu peur mais a force je me suis habitué, ca ne ma jamais rien fais au moteur, mais c'est sur que le moteur tourne un peu trop vite pour la vitesse auquel va le scooter, donc vaut mieux un peu ralentir sur les long trajet mais sur des court trajet on peu faire saturer un peu de temps en temps.

si tu veut atteindre le 90 tu peut changé ton carbu deja, l'embrayage , le ressort de pousser les galets ... un bon pot a détente et se sera déja pas mal sur un mbk nitro sans trop toucher a la carburation juste a la transmition et bien on la pousser a 110 , 115 km/h compteur mais on en a mi pour des ronds aussi

sur un nitro...lol

mais sur peugeot c'est different...a moin d'avoir un ludix ou un jet force...

deja vario et pot bien régler tu peu approcher les 90...mais sur compteur bien sur...pour du réel c'est une autre histoire...lol

dit toi le seul outil ki te permettera d'avoir une vitesse relle sur ces un gps oft l'admi un transmition ne sature pas car monte un moteur plu puisant elle prendra plus de tour ces ton moteur qui satur pas une trans

Finch a écrit:

sur un nitro...lol

mais sur peugeot c'est different...a moin d'avoir un ludix ou un jet force...

deja vario et pot bien régler tu peu approcher les 90...mais sur compteur bien sur...pour du réel c'est une autre histoire...lol

Car y ont quoi de différent les ludix?

ludix et jetforce ont pas le meme moteur

Ah oui

et puis la carburation est meilleure sur ces 2 scooters...enfin au moins sur le jet force ça c sur...le jet force concurrence le Runner Pure Jet en gros...lol

le jet force a une injection direct donc les accélerations sont bcp plus violente et surtout immédiate par rapport aux autres gammes de scooter peugeot...

et oui! voila pourquoi je disai que sur peugeot en général c'est different...sauf si tu tapes dans le haut de gamme ou le récent...lol

et la transmition se situe ou ?

Bas la transmition c'est pas le variateur l'embrayage et tout ce qui va avec???

peut etre bien psk quand je suis a fond sa fait un drole de bruit dans mon vario donc c"était pour savoir ou se situé la transmition et si c'est cela qui fesait ce bruit

la transmition,c'est se qui est relié a ta roue,c'est l'engrenage qui a entre l'embreyage et la roue

D'ailleur puisqu'on parle de transmition quelqu'un pourrait il juste me dire se qu'est la transmition prilaire et la secondaire merci.

On est pas trop dans le bon sujet pour parler de ca mais bon, en faite la transmission est composé de 2 engrenage qui sont relié (elle se siture entre la roue arrière et l'embrayage comme la dis Ben si dessus) l'axe qui ressort de la roue (ou on enfile le correcteur de couple et l'embrayage c'est le 1er morceau de la transmission, je crois que c'est la primaire celle la (que l'on me corrige si c'est faut) et la secondraire par déduction de se que je vien de dire se trouve juste après, l'axe de la roue fais partie de la transmission secondaire.

est comment peut t'on savoir si on a une transmition longue ? si on en a une on peut aller plus vite que 90 km/h koi sa ne sature pas ?

sa je n'en c'est rien va demandé a ton pro pour ça et john je coir que tu a raison pour la transmition (primaire , secondaire ) et si tu veut aller plus vite va voir les pieces sur maxiscoot (engrenage) mais fais gafe a ne pas acheter n'importe quoi parce qu'il a des pieces de transmition qui sont performante qu'avec un kit... et pour répondre à ta deuxieme question, c'est le moteur qui sature et toi tu y ressent dans la transimion donc une transmition sa ne satur pas et un moteur d'origine (sa dépend les quels) on une limite quand meme ils sont étudiées pour te faire rouler a 45km/h ou un pe plus donc après si tu veut aller plus vite et bien renforce ton moteur change de piston ... (tu ne peut dépasser 90km/h environ sans avoir toucher a la carburation...)
la mécanique c'est un engrenage^^ tu commence quelque chose il faut tout de suite changé d'otr piece et quand on prend gout a la vitesse( 90km/h lol) et bien on veut aller encore plus vite donc plus de modif etc etc etc yat yata yata

c'est clair car moi au debut jai changer mon pots puis mon vario et jprend 90 avec des reglage , gallet , gicleur ... et jusqu'a maintenan sa m'allai bien le 90km/h mais a la longue c'est chian resulat pour noel , un kit malossi 70 , un carbu 19mm et voila et jpensse pas encors avoir fini


par contre avec le kit malossi 70 sport " fonte " ( livré avec cullasse , piston et segment ) et le carbu delorto racing 19mm je prendrais combien ??

je pense que tu prendras 120 km/h mais oubli pas le rodage et c'est tout les 6000 ou les 7000km que tu dois changé de piston mais un carbu 21 serai mieu pour un kit malossi fonte enfin je pense

carbu 21 serais mieu ??

oui je pense que sa ira mieu il y ora plus de mélange qui arrivera donc ...
mais si tu veu dla vitesse de pointe achete une tite bombone de nos lol pour ton moteur d'origine sa peut etre marrant!! lol sa fait un beau cadeau d'adieu sauf si tu veut le garder mais as tu un refroidissement liquide?

non refroidisemnt a air

Moi j'ai un pote qui a un viva il a tout d'origine sauf le pot(leovince zx et il a mit un cornet) debrider il fé du 85/90 mais bon après me demander pas comment il a fait . Je c'est qu'il fait des étude justement sur les scoot donc je pens que sa la un peu aider lol

et bien un carbu de 19 ira ...