probleme carbu

bonjour a tous alors voila mon probleme et le suivant:
quand j'accelere a 1/4 de poigner le scoot marche niçkel mais des que j'accelere a fond: beuhhhhhhhhh et il cale
le probleme c'est que le scoot a commencer a beuger d'un coup alors qu'il tournai nikel auparavant et je n'est ni changer le gigleur depuis j'ai nettoyer tout le carbu jusqu'au diffuseur et sa mercredi encore pouver vous maider s'il vous plais merci

ta pas toucher a la vis d'aire en netoyen?

véréfie tes réglages
sinon je sais si sa marche une fois normalement sa marche tjrs

Gicleur bouché ,nan

ben les reglage son bon a la base et si vous vouler telement ke lessence arive en petite kantiter meme avec un gros gigleur je suis obliger de visser la visse dair a fond carement

Ton filtre a air ne c'est pas déclipser tout simplement car la on dirai bien que tu as trop d'air...

ben nan c'est un cornet et un carbu de 17.5 avec gigleur de 95

et vous savez pas si on peut mettre un carbu de 4 aile sur une motobecane (mob la vieille bleue) lol juste ptite question comme ca sur les carbu

Sler a écrit:

et vous savez pas si on peut mettre un carbu de 4 aile sur une motobecane (mob la vieille bleue) lol juste ptite question comme ca sur les carbu

Euh les fixations seront peut être pas pareil mais si tu est bricoleur ca peut se faire...

Et pour vivacity08, regarde si ta bougie fonctionne bien, ca se peut aussi que c'est elle qui ne marche plus trop comme il faudrai.

ok pour la bougie mais pourquoi alors il n'y a pa de prob avec le carbu de 12?

Euh la c'est pas normal, fallais encore savoir que tu avais essayer avec un carbu de 12... Peut être que c'est un problème au niveau du starter du carbu ou bien des réglages, mais pour ca il faudrai bien décrire tout se que tu as déja toucher sur tout ca.

moi ce que tu décris ça m'était arrivé plusieurs fois au début tout d'origine.... au point de retourner chez peugeot!

après c t nikel...mais je me souviens plus ce qu'ils ont fait exactement... surement un nettoyage complet avec bougie neuve...lloll. vérifie ton carbu.démonte le et vérifie les gicleurs au cas...

les cornets c pas top... si tu peu prend une boite a air a depression, ton carbu va etre mieu alimenté en fonction de ce qu'il reclame.essaie on sait jamais... mais bon regarde si tu peu pas arranger ça avant de gaspiller des sous! ;-)

ok merci beaucoup esque ca se pourai que ca soit le filtre a essence? simple question car a force je c'est plus de ou ca vien

Un filtre a essence ca mets beaucoup de temps a s'encrasser, tu peut toujours vérifier si tu veut, ou bien débranche la durite et vois si sa coule beaucoup du tuyaux ou non (robinet a dépression il faut kicker ou démarrer a l'electrique pour que l'essence coule)

ben mon scoot a 10700km possible que ca soit cela?

C'est pas pour le prix d'un filtre a essence, je ne peut pas te dire si c'est vraiment ca, ca dépend si ton reservoir est sale ou pas, si ta fais tomber des saletés a l'interieur... Mon scoot a + de bornes que toi et j'ai jamais toucher le filtre a essences... Donc ca dépend.

ok pour le filtre a essence mais je pense pas que c'est ca car je vien de tester tout a leur avec le carbu de 19 cette foi d'un pot et le scoot apres reglage "carbu" tournai nikel mais en remeten le 17.5 le probleme perciste et ken le scoot tien impeu le ralenti avec le 17.5 apres ken je met les gaz il trace direct sur 5-10 mettre et apres beuhhhhhhhhhh il fo remetre la poigner a 1/4 pour kil reprenne

si ta un trou c'est qu'il n'y a pas assez d'essence qui arrive... c'est pour ça qu'avec le carbu de 19 ça marche mieu

Euh oui ton problème on dirai que ca viens bien d'un réglage carbu, trop d'air ou pas assez d'essence, donc sois le gicleur de ralentis ou le gicleur principal est un peu boucher, sois je sais pas trop... lol bizarre ton histoire la. Change de carbu si tu peu car sa peu résoudre ton problème plus vite...

oui c sur merci kan meme

je pense que tu devrait remetre ta boite a aire d'origine

jvoi pa le rapport avec la bopite a air dorigine jvai pa mettre ma boite a air sur un 19

ya surtout des chances que ça passe pas au niveau du diametre en plus...

ben grave deja sur le 17.5 ma boite a air ne passe plus alors si je mais un 19 meme pa la peine di pensser mdr

sur un 17.5 sa ne sert a rien de changé ta boite a air mais si tu met un 19 ben mais un cornet pi bon courage pr les réglages

ça sert quand meme...des que tu passe en 17.5 et plus, generalement ta boite a air d'origine ne passe plus....soit tu bricole maison pour qu'elle passe soit tu rachètes une boite a air....

après ya des boites a air qui créé vraiment une dépression donc ton carbu il sera alimenté plus svt, constament qui serait plus exact comme terme...pas comme sur un cornet ou en réalité c'est le carbu qui aspire ce qu'il veut qd il veut...car dans un cornet ya pas de dépression...

donc a mon avis meme sur un 17.5 ça peut servir une boite a air... ;-)

donc voila les gars pour mon probleme j'ai peut etre trouver la panne je vous redi quoi ce week mais je pense que sa vien que quand jaccelere l'aiguille ne monte pa elle reste en bas c'est peut etre sa nan?

Oui c'est peut être ca si tu l'a mal remonter ca se peut oui.

et voila le probleme venait bien de laiguille il mankai le ptit circlips ki la mintien et la fai monter kan on n'accelere donc voila le carbu et reparer merci a tous ceux qui on pu m'aider

Bah tout est possible, ca dépend si ton essence a étais souvent sale...

OK bah je vois que c'est réglé ça...