voila j'aimerais savoir a quoi sert les boite a clapet si c'est utile sur l'origine (enfin avec un pot ) et les quelle serais bien merci .

Salut,

Une boite a clapet te donnera un peu plus d'acceleration. Sur moteur d'origine sa ne se ressent pas vraiment !

Pour plus d'info : http://tuning2roues.forumpro.fr/viewtopic.forum?t=165

ah désoler j'ais pas pensser a recherchee mais merci quand meme .

faux deja mieu vos mettere des clapet carbon plutot que seu d'origine car si tes origine casse ses serrage si les carbon casse il sont bruller et plus cas les changer et ces reparti en suite les perf d'un boite a clapet deja permette un meilleur remplissage du cylindre et le perf vari selon le type de clapet monter dur ou mou =accel ou pointe voila a+

Les Polini carbonne vont tres bien !

Euh oui sur ton kit polini?Nan mais en gros je penses qu'il faut la changer si on change de carbu voir de pipe car il doit il y avoir trop de mélange (air+essence) qui rentre donc elle sature...

sinon tu change juste les clapets pour des carbones.moi c'est ce que je vais faire...je garde la boite a clapet d'origine en remplaçant simplement les lamelles par des carbones...je pense que les miennes doivent etre fatiguées apres 10.000 km...lol

les mien en ont 20 000,les changet serviré a quoi?

Finch 10 000 pour un scoot c'est rien,c'est prévu pour allé jusqu'a 50 000km^^

vu que je passe en 70cc les changer me semble etre une bonne option.les clapets laissent passer l'essence.et plus ils sont neuf plus ils répondent mieux...c'est comme tout ça s'use au bout d'un moment.d'apres ce que j'ai compris c'est une question de réactivité par rapport l'essence qui rentre dans le cylindre.si ils sont trop mou il réagiront mal qd tu réaccelera ou autre...ça se joue a rien sur l'origine mais sur moteur kité c'est différent.

Oui je penses aussi,après tu mets quoi comme carbu comme kit? (désolé du hs pour le kit...)

carbu d'origine avec un gicleur de 90 environ...et j'ai commandé le kit 70 handmade de Metrakit.normalement ça devrait tourner.

Sur kit 70 (les plus tunés) faut passer minimum en 17.5 voir 19 si tu ne veut pas que ton cylindre chauffe de trop et brule la fine couche d'huile sur la chemise du cylindre, se qui amenerai a un serrage...

sur maxiscoot il disent qu'il tourne avec le carbu d'origine donc je me fie a eux...et j'espere qu'il ont raison...lol...j'ai pris un gicleur de 98 pour avoir du grand format...
c'est un cylindre sport et je vais pas le tirer au max niveau perf alors je croise les doigts...
tu pense que je devrai pas me fier a maxiscoot?

excuse pour le hors sujet...

Oui on est un peu dans le sujet de la boite a clapet la...

Si maxiscoot dise que le carbu origine marche avec se kit c'est que ca dois être bon, ca veut dire que ca suffira a refroidir assez la chemise donc c'est bon.